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从华流到中国汽车，腾势N9闪充版40.98万起上市

Tue, 19 May 2026 14:22:05 +0800

5月18日晚，腾势N9闪充版上市，三款车型，40.98万到46.98万。

价格不是重点。重点是发布会上站着的那个男人——王力宏。他不是来唱首歌、拍个照、拿个代言费走人的。他是腾势N9闪充版的首位车主，也是腾势汽车第50万辆车的拥有者。

代言人自己买车，在汽车行业不算新鲜事。但"代言人+第50万辆车主+首款新车"三重身份叠在一起，信号就不一样了——这既是商务合作，更是真金白银的投票。

那么问题来了：40万以上的豪华旗舰SUV，市场竞争激烈到卷出天际，腾势N9闪充版到底有什么，能让王力宏如此动心？

9分钟充饱，420km纯电续航——不是PPT，是已经落地的实力

答案的第一条，写在电池上。

腾势N9闪充版全系标配比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。这不是一个"快充"的营销概念，是实打实的数据：10%充到70%只要5分钟，10%充到97%只要9分钟。零下30度的极寒环境，也只多3分钟。作为对比，同级其他旗舰SUV充一次电，起码要半小时以上。

王力宏在发布会上说，当他真正深入了解第二代刀片电池长续航和极速闪充背后的技术，"真的非常佩服。因为这不只是参数上的领先，而是真正改变生活方式的力量，让出行更自由，时间更从容。"

9分钟是什么概念？下车伸个懒腰的工夫，车就充好了。对于高净值人群来说，省下来的20分钟不是时间，是效率，是"我不需要在充电桩旁边等着"的从容。

纯电续航方面，CLTC 420km，是目前40万以上混动SUV里最长的。日常通勤基本就是一台纯电车的体验，不用烧一滴油。长途出行综合续航1520km，想去哪去哪。这个"纯电当日常、混动当长途"的逻辑，才是插混SUV正确的打开方式。

更关键的是，闪充不是有车没桩。截至5月18日，比亚迪已经建成6000多座闪充站，覆盖全国300多座城市，每天还在以50座的速度增长。年底目标20000座。单枪最大功率1500kW，这是目前全球量产最强的充电桩。有车有桩有网络，闪充才不是画饼。

5.2米的车，4.65米的转弯半径——大车也能开得像小车，甚至比小车还灵活

腾势N9闪充版车长5258mm，轴距3125mm，标准的中大型SUV身材。但这台车的转弯半径只有4.65米。

4.65米什么概念？宝马MINI的转弯半径大概在4.7-5.0米之间。一台5.2米的大SUV，掉头比MINI还灵活。这背后是腾势全系标配的易三方技术——三个驱动电机加上三个独立转向电机，后轮转向角度±10°，配合智能蟹行、圆规掉头等功能，把"大车不好开"这个刻板印象直接推翻了。

实际场景中，这意味什么？地库掉头一把过，老城区窄巷能钻，侧方停车像玩一样。腾势甚至承诺智能泊车场景下的安全和损失全面兜底——你敢用，它就敢赔。这种底气，不是每家都有。

动力层面，2.0T发动机+三电机，近千匹马力综合功率，百公里加速3.7秒，比很多性能跑车还快。刹得住更重要——六活塞固定卡钳，百公里制动36.4米，新能源9系SUV里最短。云辇-A闭式双腔空悬配合路面预瞄2.0，起步不抬头，刹车不点头，过弯不侧倾，过坎不颠簸。

还有一个小细节：腾势专门开发了定眩智能防晕车系统，联动底盘、动力、座舱三大系统，从运动觉、视觉、嗅觉、触觉全方位干预。这项功能获得了中汽中心和中国人民解放军空军特色医学中心的权威认证。家里有老人小孩容易晕车的，这个功能很实用。

中保研200款车里第一个"全项最高"——安全是底线，也是上限

安全这件事，腾势N9交出了一份狠答卷：在中国保险汽车安全指数（C-IASI）2025年测评中，从将近200款车型里脱颖而出，成为中保研测评史上首款五大指数全部获得最高评级的车型。

"首款""全部最高"——这两个词放在一起，含金量自己品。

车身结构上，全车高强度钢+铝合金占比90.5%，混动CTB电池车身一体化，整车扭转刚度接近40000牛·米，全车9安全气囊。主动安全方面，AEB能在135km/h时速下刹停隧道静止前车，AES在130km/h高速遇静止障碍自动避让。

最惊人的是极限安全数据：210km/h鱼钩测试不侧翻（接近国际标准3倍），180km/h爆胎不失稳，150km/h 11级横风不跑偏，100km/h湿滑路面不甩尾。这些数字不是实验室里慢慢测出来的，是腾势真敢拿去公开演示的。

帝瓦雷音响+王力宏特调——科技让音乐有了更多可能

王力宏在发布会上说了一句话："科技让音乐拥有了更多的可能，但音乐让科技拥有了生命力。"这句话放在腾势N9闪充版的帝瓦雷音响上，特别合适。

腾势N9闪充版搭载了帝瓦雷全景声场+26扬声器+双头枕音响，支持杜比全景声。这套音响邀请了王力宏进行深度特调，定制了"气势如宏"专属音效。不是贴个名字就完事，是真的参与了调音过程。

对于一台旗舰SUV来说，音响品质是用户体验里被低估但极其重要的一环。你在车里待的时间越长，好的音响体验就越值。王力宏作为华语乐坛顶尖音乐人，他对声音的挑剔程度远超普通用户。由他来调，比由工程师来调，更能触达目标用户群体对"好声音"的感知。可以说，腾势豪华格调具象化了。

座舱方面，9屏互联，50英寸AR-HUD，四区独立空调，7.2L智能冷暖冰箱，128色律动氛围灯，隐私声盾，五合一智能健康座舱（钟南山院士见证的"五星健康车"），这套配置放在40-47万的价格区间，价值感拉得很满。

从华流音乐到中国汽车——原创的力量正在被世界看见

王力宏在发布会上谈到了自己的音乐之路。从1995年第一张专辑，到2004年深入云南、西藏、新疆采风，把明月、京剧、昆曲与西方音乐融合，创造了"Chinked-Out"华人嘻哈风格。他说："我希望全世界不仅听到华语音乐，更能够透过音乐看见今天蓬勃发展、充满创造力的中国文化。"

然后他把话锋转向了汽车："'一个时代真正的崛起，一定同时伴随着文化与科技的崛起。'从华流音乐到中国汽车，从舞台的灯光到道路上的新能源，中国原创的力量正在被全世界看见。"

这段话放在腾势身上，不违和。易三方是全球独创的技术平台，第二代刀片电池是全球领先的动力电池，云辇-A是比亚迪自研的智能车身控制系统——这些不是"别人有我也有"的跟风，是从0到1的原创。

看看腾势N9的车主名单：高圆圆、陈豪夫妇、孙越、优必选CEO周剑、Momenta CEO曹旭东、编程猫创始人李天驰、斯坦德机器人创始人王永锟……他们不是被代言费请来的，是用真金白银投票的。

腾势N9上市至今完成了10余次OTA升级，累计新增60余项功能，优化近百项功能。天神之眼5.0辅助驾驶系统搭载端到端大模型+强化学习，截至2026年5月，搭载车辆已突破299万辆，每日生成有效行驶数据超1.9亿公里。这不是PPT上的功能，是越开越聪明的真实能力。

写在最后

40.98万到46.98万。第二代刀片电池，9分钟闪充，420km纯电续航，易三方，云辇-A，中保研全项最高评级，天神之眼5.0，帝瓦雷音响王力宏特调。这台车的产品力，不需要用品牌故事来补。

王力宏说："无论是音乐还是科技，真正伟大的创作，都不是追随世界，而是改变世界。"

腾势N9闪充版的Slogan是"阅尽山海，我自从容"。四年时间，从品牌焕新到第50万辆车交付，腾势正在用技术和产品证明——中国豪华品牌不需要追随谁，走出自己的路就够了。

即日下订，可享至高价值11万元限时购车权益，包括至高7万元选装权益、至高贴息约2万元金融方案、至高2万元置换补贴、1年免费闪充权益。

王力宏打Call，腾势N9闪充版震撼上市

Tue, 19 May 2026 14:15:24 +0800

发布会上，华语乐坛巨星王力宏成为腾势汽车第50万辆车主，同时也是腾势N9闪充版的首位车主。他盛赞腾势汽车的原创设计与创新技术，并分享了自己对音乐初心的坚守。顶尖音乐人与科技旗舰SUV的携手，正是代言人与品牌皆实力派的绝佳印证。

【闪充旗舰】标配第二代刀片电池，时间更从容

没有长续航，谈不上豪华！腾势N9插混闪充版全系搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程达420km，成为40万以上混动SUV续航之王，让纯电出行成为日常。

腾势N9闪充版搭载闪充技术，是全球充电速度最快的旗舰SUV，5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟，买杯咖啡的时间就能充饱。用户通过绑定「比亚迪闪充App」，以后每次充电，就可以实现「即插即充，无感支付」，省心又省时。

截至5月18日已累计建成6000多座闪充站，预计2026年底将达20000座，纯电也能跑遍全中国。

【驾控旗舰】易三方加持，驾控更从容

不是所有三电机都叫易三方。腾势N9闪充版全系标配易三方技术，带来极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行、雨雪内八模式等领先功能。后轮双电机独立转向带来4.65米转弯半径，比宝马MINI更灵活，颠覆大车不好开的认知；雨雪内八模式确保120km/h高速行驶平稳不跑偏。

2.0T高效发动机与三电机协同，释放超千匹马力综合功率，百公里加速仅3.7秒。搭配六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅36.4米，创下新能源9系SUV最短制动距离。全系标配云辇-A闭式双腔空悬及路面预瞄2.0，实现起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，配合定眩智能防晕车系统，化解晕车困扰。

【安全旗舰】极致科技安全，守护更从容

安全是电动车最大的豪华。腾势N9在中保研（C-IASI）2025年测评中，从近200款车型中脱颖而出，成为中保研测评史上首款最高评级车型。

超安全笼式车身结构全车高强度钢+铝合金占比高达90.5%，配合混动CTB电池车身一体化设计，整车扭转刚度近40000牛米，全车9安全气囊构建顶级屏障。主动安全方面，搭载由AEB、AES、ESA、MEB构成的4E智能主动安全体系，夜间130km/h遇两轮车穿行可成功刹停，130km/h遭遇消失前车能稳稳避让。此外，易三方技术更赋予其210km/h高速避让不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、150km/h 11级暴风侧吹不跑偏、100km/h湿滑路面不甩尾的极致安全。健康安全上，首搭「五合一智能健康座舱」获“五星健康车”评奖；针对家庭场景搭载「超级童锁」，由驾驶位统一管控，规避孩童误触。

【智慧旗舰】智能再进化，驾乘更从容

腾势N9闪充版标配天神之眼5.0，搭载最新大模型版本，新增强化学习能力，比老司机开得更稳、停得更准、反应更快。全场景掉头、绕行能力升级告别大车焦虑；全场景智能泊车功能更由腾势承诺对安全和损失全面兜底。

全新一代AI智能座舱支持模糊语义识别、主动迎宾、全车功能语音控制，实现从“听话”到“懂你”的进化。新增支持小天才手表等丰富生态产品，智慧生活随行随享。

【尊享旗舰】原创优雅设计，品位更从容

旗舰之美，不止一眼惊艳。腾势N9闪充版外观顶天立地，侧面采用豪华游艇“飞桥美学”设计，22英寸镜面锻造轮毂配专属悬浮轮芯，新增305mm后宽胎气场十足。全系提供9款高定车色与4款内饰配色，腾势豪华格调具象化了。

3125mm超长轴距带来领先同级得房率，化身为移动豪华大平层；3.2㎡超大全景天幕覆盖三排，阅览星河。内饰升级高级麂皮绒面，标配顶级NAPPA真皮、澳白珍珠电镀及北欧原木饰板，全车设13处拓展磁吸生态点位，随取随用。更有帝瓦雷音响邀请王力宏深度特调“气势如宏”专属音效，配合律动主题氛围灯、隐私声盾，带来沉浸式头等舱尊崇体验。

今年恰逢腾势品牌焕新四周年，腾势N9闪充版的上市，正是腾势四年深耕的成果展现。未来，它将与更多时代精英一同，阅尽山海，我自从容！

董事长当1号“店小二”！魏牌V9X上市，34.98万起

Tue, 19 May 2026 13:53:32 +0800

该车行业首次由创始人魏建军亲自代言。

代言的本质是信任认同，任何明星名流都不及创始人对产品知根知底。从魏牌V9X第一张草图起，魏建军就全程参与，平台怎么构建、造型怎么打磨、悬架怎么调、风阻怎么降，他都与团队一起反复推敲。这一次亲自代言，本质上脱离了流量宣传的目的，而是对魏牌V9X做出的最严苛质检，也是对产品各环节最严苛的监督。

这份代言是从发布到交付的全链路承诺。为此，他推动责任层层传导、信息链路拉通、结果导向闭环，让整个团队压实责任、直达结果，让用户拥有确定性。接下来，他也将带着高管团队走向一线，巡店、看服务、盯交付，既是产品专家、交付专家，也是“1号客服代表”。

魏牌V9X诞生于归元S平台。该平台是长城汽车基于归元理念打造的最高技术平台，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，底盘核心结构100%通用，零部件通用率超90%。不同动力形式能够适配全球不同地区能源结构，形成更大的全球存量，最终为用户带来更低的维修成本和更高的车辆保值率。

魏牌V9X提供行政加长版、豪华家庭版、豪华加长版，满足高端用户在商务接待、家庭出行、全场景用车中的差异化需求。整车解构为49个核心模块及329个共用组件，用户无论选择哪个版型，都能获得同等水准的旗舰品质。

动力层面，魏牌V9X全系搭载2.0T超级Hi4混动架构，满电馈电均实现4秒级零百加速，彻底终结“有电龙、没电虫”的混动痛点，WLTC馈电油耗仅6.3L，CLTC综合续航达1700km。底盘层面，超级智慧底盘以X/Y/Z三向协同重构旗舰驾控体验：X向虚拟轴距调节，最小转弯半径仅5.1米；Y向双向20°后轮转向，支持蟹行模式；Z向双腔闭式空气弹簧支持100mm超大悬架调节幅度，一台车开出轿车、SUV、MPV的三重体验。配合防御性驾驶与超级智慧底盘双护航，具备160km/h时速下单侧双轮爆胎仍可保持车身稳定可控的极端工况表现。

智能层面，行业首创双VLA大模型架构，软硬件全栈自研、天生协同。座舱智能体认人记人，实现有记忆的主动关怀；行业首创打扰度模型，有分寸、懂情绪、会成长、有默契。行车智能体基于VLA大模型四大核心能力—CoT卡片破解“黑盒”焦虑、语音控车让驾驶升维、防御性驾驶提前预判风险、特殊场景理解合理控速，面对窄路会车、人车混行、夜间复杂路况可动态推理、实时博弈，真正做到“有路就能开”；首搭HiLight智慧大灯，6种驾驶辅助投影场景，以科技“指路”。

安全层面，魏牌V9X以全域安全守护用户。被动安全上，全车高强钢、镁合金及铝合金占比达88.8%，最高强度达2200MPa；主动安全上，AEB最高支持120km/h时速刹停，AES可主动转向避让；电池安全上，6层底部防护加9重热失控防护设计，通过远超国标的极端测试；健康安全上，座舱采用母婴级抗菌环保内饰，抗菌率＞99%；隐私安全上，核心控制系统满足ASIL D最高功能安全等级，敏感信息本地处理。

魏牌V9X还同步推出限时上市权益。即日起至2026年6月30日前下定，可享限时现金膨胀礼——5000元抵10000元；增换购用户中，长城汽车品牌用户增换购再减10000元，其他品牌用户增换购再减8000元；不选择增换购的用户，还可享3年0息金融方案。此外，魏牌V9X还带来等待无忧礼、进阶无忧礼等六重购车好礼，让诚意不止在车价，更在用户买车、用车的每一个环节。

腾势N9闪充版正式上市定义全场景极致出行新范式

Tue, 19 May 2026 12:13:37 +0800

作为腾势品牌深耕高端豪华新能源市场的巅峰力作，腾势N9闪充版依托比亚迪全栈自研核心技术，完成闪充、驾控、安全、智慧、尊享五大维度旗舰级全面升级，以第二代刀片电池、易三方智能底盘、云辇-A双腔闭式空簧、天神之眼5.0智驾系统等前瞻硬核科技，从底层重构豪华旗舰SUV的产品价值与用户出行体验，不仅刷新了40万级豪华混动SUV的产品力上限，更标志着中国汽车工业在新能源核心技术、智能驾控、整车安全等领域，正式迈入全球领先行列。

本次上市发布会亮点十足，腾势汽车品牌全球代言人王力宏实力助阵，王力宏不仅是腾势汽车全球品牌代言人，更是腾势汽车第50万辆整车车主、腾势N9闪充版首位车主，他以亲身购车、实地体验的方式，为新车品质与实力证言。深耕乐坛、追求极致专业的王力宏，始终坚守高端品质标准，而腾势N9闪充版凭借行业顶尖的补能效率、颠覆传统的驾控体验、全方位的安全防护与越级豪华的座舱质感，精准契合高净值人群、明星精英用户对高效、安全、豪华出行的核心诉求，这份双向认可，也让腾势N9闪充版的产品价值更具说服力，进一步拉近品牌与高端消费者的距离，引发市场深度共鸣。

长期以来，续航受限、充电缓慢是制约高端混动SUV用户出行体验的核心痛点。腾势N9闪充版聚焦用户核心需求，全系标配比亚迪第二代刀片电池与全新闪充技术，以行业顶尖的三电技术，彻底颠覆新能源车型补能与续航格局，成为40万以上混动SUV市场的续航与快充双标杆。

续航层面，新车搭载75.3kWh大容量第二代刀片电池，电池能量密度较上代提升5%以上，实现CLTC纯电续航420km、综合续航1520km的超强续航表现，纯电续航领跑同级所有40万+混动SUV。日常城市通勤可全程纯电行驶，零油耗、低噪音，兼顾节能与舒适；长途跨城出游、跨省出行无需频繁规划充电，真正实现全场景出行无续航焦虑。同时，车辆深度优化整车附件功耗，后续将通过OTA推送极致节能模式，进一步适配特殊工况续航提升需求。

补能层面，腾势N9闪充版搭载全球领先的兆瓦级闪充技术，实现了5分钟快充（10%-70% SOC）、9分钟满充（10%-97% SOC）的极致补能速度，即停即充、一杯咖啡的时间便可满血复活。即便在零下30度极寒环境，整车补能仅需多耗时3分钟，12分钟即可完成20%-97%充电，攻克低温充电慢的行业难题，实现全温度域无忧补能。

搭配比亚迪持续布局的闪充生态，目前全国已建成超6000座闪充站，覆盖300余座城市，且以每日50座的速度持续扩容，预计2026年底将达成20000座闪充站布局，全域闪充网络为用户高效出行保驾护航。同时，车辆支持比亚迪闪充App即插即充、无感支付，大幅简化补能流程，省时省心。

性能表现上，新车搭载2.0T高效发动机+三电机智能动力组合，综合功率近千匹马力，超越12缸燃油发动机，实现3.7秒零百加速、230km/h极速的澎湃性能，同时兼顾经济性，NEDC亏电油耗低至5.9L/100km，性能与节能完美平衡。制动层面，标配百万级六活塞固定卡钳，实现36.4米百公里制动距离，位列新能源9系SUV最短制动距离，紧急制动稳准可靠。

灵活操控上，新车凭借后轮±10°独立转向能力，实现4.65米同级最小转弯半径，优于所有同级9系旗舰SUV。独家搭载圆规掉头、易三方极限泊车、15°智能蟹行等黑科技功能，可轻松攻克窄路通行、垂直断头路泊车、极限侧方停车、多把倒车掉头等传统车型难以应对的复杂场景。其中，易三方泊车可实现侧方泊车效率提升50%、断头路泊车效率提升65%，配合路面预瞄2.0、雨雪路面增稳防滑、iCCT舒适控制、定眩智能防晕车系统等配置，既能满足用户极致操控乐趣，又能全方位提升驾乘舒适性，彻底告别大型SUV笨重难开的固有印象。此外，该车凭借极致底盘实力，斩获2025中国十佳底盘、最佳智能奖双项大奖，底盘硬实力获行业权威认证。

安全是豪华出行的核心底色，腾势N9闪充版以全域、全场景、全工况的极致安全能力，打造“安全大满贯”旗舰SUV。在C-IASI中国保险汽车安全指数2025年测评中，腾势N9闪充版从近200款参评车型中脱颖而出，成为中保研测评史上首款五大指数全部斩获最高评级的车型，一举刷新旗舰SUV安全标杆，重塑行业安全新标准。

被动安全层面，新车搭载全球首创混动CTB电池车身一体化技术，实现车身与电池深度融合，全车高强度钢+铝合金占比高达90.5%，构建多环状超安全堡垒车身，整车扭转刚度接近40000牛·米，车身碰撞安全性能提升36%。全系标配9安全气囊，包含前排远端气囊、三排全覆盖侧气帘，搭配主驾电机预紧安全带，全方位缓冲碰撞冲击，极致守护驾乘人员生命安全。同时，车辆荣获权威《五星健康车》最高评级，搭载五合一智能健康座舱系统，严苛环保选材，实现健康呼吸、舒适驾乘双重保障。

主动安全领域，腾势N9闪充版构建4E智能主动安全体系，涵盖AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、MEB低速紧急制动、ESA紧急转向辅助，实现全速度段安全防护。可完成135km/h隧道静止前车刹停、130km/h高速障碍避险等行业顶级安全操作。同时，解锁多项极限安全能力，210km/h高速鱼钩测试不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、150km/h时速抵御11级横风不跑偏、100km/h湿滑路面不甩尾，多重极限工况下稳如磐石。新增高快领航爆胎靠边稳停、加速踏板防误踩、DMS驾驶员监测、腾势生命守护系统等功能，从主动避险、被动防护、应急救援全维度筑牢安全壁垒。

腾势N9闪充版全系标配天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统，依托端到端强化学习大模型与海量真实驾驶数据，具备自主学习、持续进化能力，智能化表现媲美资深老司机。系统搭载多传感器融合感知硬件，覆盖高速、快速路、城市道路、全场景泊车等全路况场景，实现红绿灯实时读秒、无车道线通行、大车智慧礼让、逆光炫光通行、环岛智能博弈、车流自适应调速等百余项高阶功能。面对人车混杂、窄路拥堵、施工改道等复杂路况，可实现拟人化、高效率、高安全性通行，大幅降低驾驶疲劳。

泊车场景下，新车解锁易三方极限泊车、遥控泊车、下车自动泊入、自选车位、空间车位识别等全场景泊车功能，支持三速泊车、窄车位自动收后视镜、偏置泊车等细节优化，轻松攻克各类极限停车难题，彻底终结泊车焦虑。同时，车辆支持高快领航自动靠边停车、多级辅助驾驶降级恢复，人机共驾体验更智能、更安全。

智能座舱方面，全新一代AI智能座舱7.0全面升级，搭载9屏互联沉浸式交互体系、50英寸AR-HUD超清实景导航、流媒体内外后视镜等豪华配置。接入DeepSeek满血版大模型，支持300ms级唤醒响应、万级语音指令操控，可识别粤语、四川话、东北话等10种方言，实现全场景连续对话、主动智能服务。同时，深度联动好孩子、倍轻松、影石、小天才电话手表等生态设备，拓展海信、TCL等家居互联场景，新增宠物模式、代客模式、无麦K歌、AI画坊等趣味功能，兼顾商务便捷、家庭娱乐与日常休闲，打造全场景智慧交互空间。

腾势N9闪充版延续品牌优雅之势原创设计语言，以建筑美学、飞桥美学为核心，打造兼具东方底蕴与现代科技的豪华质感，颜值与格调双在线。外观层面，在原有7款经典车色基础上，新增暗夜鎏金、夜阑银辉两款专属配色，全系共9款车色可选，其中暗夜鎏金搭载24K黄金专属LOGO，搭配BASF高外观清漆喷涂技术，质感奢华、十年如新。

内饰秉持“木承风雅，屏启新章”设计理念，打造双环抱式豪华座舱，精选天然白栓臻木饰板、高级麂皮绒顶棚、全车婴儿级亲肤皮革包覆，搭配金属质感按键、128色律动氛围灯、主动香氛系统，轻奢质感拉满。内饰新增沉香褐、珊瑚红、琥珀棕三款配色，搭配经典云锦米，全方位适配商务、家用、轻奢多元审美。

空间与舒享层面，新车依托5258mm*2030mm*1830mm车身尺寸与3125mm超长轴距，打造出同级领先的开阔空间与3.2㎡全景天幕视野。支持百种座椅组合，解锁前排大床、后排大床、行李箱拓展大床三大专属模式，兼顾商务接待、家庭出游、户外休憩全场景。全车46处储物空间、351-1140L可变后备箱容积、13处磁吸拓展生态点，实用性拉满。

新车全系标配云栖豪华座椅，主驾14向电动调节+主动侧翼支撑+CLA腿托，副驾零重力四向腿托，二三排全系加热、通风、十点按摩，三排搭载同级独有六向电动调节+坐垫抬升功能，搭配四区独立空调、7.2L智能冷暖冰箱、杜比全景声26扬帝瓦雷音响、隐私声盾、百万级静谧座舱，实现全车每一席皆为豪华头等舱体验。

捷达VS8黑武士版11.29万起省心改装一步到位

Mon, 18 May 2026 14:22:57 +0800

近日，捷达 VS8 黑武士版正式上市，官方指导价 13.79 万元，上市诚意价仅 11.29 万元。购车用户可享三重重磅权益：至高 8000 元厂家置换补贴、限时免费加装座椅通风、限时 1 元享终身质保。对于追求个性与实用的年轻家庭来说，这一定价和权益组合极具吸引力。

品牌年轻化的关键一步

捷达品牌自独立以来，始终以 "德系品质、亲民价格" 为核心标签，在家用 SUV 市场站稳了脚跟。VS8 作为品牌旗舰 SUV，自推出以来凭借大空间、高配置和可靠的动力系统，赢得了众多家庭用户的认可。

此次黑武士版的推出，是捷达品牌向年轻化转型的重要举措。它精准捕捉到年轻消费者对个性化外观和智能便捷体验的需求，在保留德系核心品质的基础上，通过外观套件和智能配置的升级，打破了捷达品牌以往偏稳重的形象。这不仅丰富了 VS8 产品线，也为捷达品牌注入了更多潮流元素，有助于吸引更广泛的年轻用户群体。

家用 SUV 市场的深耕者

捷达品牌在家用 SUV 市场的布局可谓步步为营。从 VS5 到 VS7 再到 VS8，形成了覆盖不同价位和需求的完整产品矩阵。其中 VS8 作为旗舰车型，承担着提升品牌形象和拓展高端市场的重任。

凭借大众 MQB EVO 平台的技术背书、EA211 + 爱信 6AT 的黄金动力组合，以及越级的空间表现，捷达 VS8 在 10-15 万级家用 SUV 市场中建立了独特的竞争优势。数据显示，捷达品牌 SUV 车型累计销量已突破百万辆，充分证明了其市场认可度。黑武士版的加入，将进一步巩固捷达在这一细分市场的地位。

竞争力解析

与 VS8 其他版本相比，黑武士版的差异化主要体现在两个方面。一是外观上的全面黑化，包括熏黑格栅、熏黑大灯、熏黑轮毂、熏黑行李架和高亮黑尾标，省去了用户后期改装的麻烦和费用。二是智能配置的升级，首次引入数字钥匙和手机远程控车功能，这是其他版本都不具备的。

同时，黑武士版还保留了至尊版的大部分高端配置，如 540° 全景影像、L2 级智能辅助驾驶、电动尾门、自动双区空调等，并将无线充电功率提升至 50W，整体性价比非常突出。

在 11-14 万价位段，捷达 VS8 黑武士版面临着众多自主品牌和合资品牌的竞争。与自主品牌相比，捷达拥有大众技术背书，在底盘调校、动力系统可靠性和整车工艺方面具有明显优势。与同价位合资品牌相比，VS8 黑武士版在空间、配置和价格方面更具竞争力。

特别是 11.29 万元的上市诚意价，让它能够下探到原本属于紧凑型 SUV 的价格区间，以中型 SUV 的尺寸和配置形成降维打击。

实际用车场景亮点解读

在日常用车中，黑武士版的核心优势体现得淋漓尽致。外观方面，全黑设计不仅颜值高，而且耐脏易打理，非常适合城市通勤。数字钥匙功能彻底解决了忘带钥匙的烦恼，靠近自动解锁、离车自动落锁升窗的体验非常便捷。远程分享功能则让家人用车变得更加简单，无需交接实体钥匙。

空间方面，2731mm 的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间，654L 的后备箱能够轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，完全满足家庭出行需求。安全方面，80% 高强度钢车身和 9 安全气囊提供了坚实的被动安全保障，L2 级辅助驾驶系统则能有效减轻长途驾驶的疲劳。

动力和油耗方面，1.4T 发动机动力充沛，爱信 6AT 变速箱换挡平顺，WLTC 综合油耗仅 6.95L/100km，兼顾了驾驶乐趣和燃油经济性。

总结

捷达 VS8 黑武士版是一款精准定位年轻家庭用户的产品。它以 11.29 万元的亲民价格，提供了个性十足的纯黑外观、便捷的数字钥匙功能，以及全面的安全和舒适配置。对于那些既看重德系品质，又追求个性和智能体验的消费者来说，捷达 VS8 黑武士版无疑是一个非常值得考虑的选择。

全新理想L9正式上市，售45.98万元起

Mon, 18 May 2026 14:14:43 +0800

造型方面，全新理想L9延续了极具辨识度的家族化设计语言，值得一提的是，新车提供四种定制版双色车身供选择，分别为紫金、绿金、棕金以及黑金，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。此外，新车还搭载ABB像素大灯以及三色星环灯，科技感十足。

侧面来看，新车拥有流畅犀利的腰线，搭载22寸轮圈，并配备了侧向固态激光雷达。值得一提的是，新车在内外都提供了电子以及机械式门把手，并提供智能电开门、电动防夹以及开门杀自动保护功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5225*2000*1810mm，轴距为3125mm。车尾方面，新车较现款车型有所升级，整体造型更加简洁，贯穿式的尾灯设计，下方为内凹式的牌照框，看起来层次感十足。此外，新车还在保险杠下方还设有智能辅助驾驶硬件。

新车采用星环环抱座舱系统，以星环原木饰条勾勒空间，搭配三重星环沉浸式氛围灯，营造静谧奢华氛围，精准契合 “松弛感” 设计内核。安全岛扶手，采用机械门把手与电子按键一体设计，兼顾物理安全感与科技交互感。座椅设计是理想的亮点之一，全新理想L9为第一排和第二排都配备了零重力座椅，座椅采用双缝线立体菱形格设计，以及专属刺绣头枕，动态零重力搭配全电动扶手。

全新理想L9 Livis前排告别传统双联屏，一排主副驾屏幕合二为一，采用29英寸一体式超宽全景屏，无割裂视觉延伸至副驾，打破视觉边界，支持多分区智能显示，兼顾驾驶信息与娱乐交互。后排配备21英寸神奇移动屏，提升后排乘客影音娱乐体验。在保留L系列后排娱乐优势基础上，优化屏幕滑动交互逻辑，支持多角度调节与高清影音播放，大幅提升后排乘客出行体验。此外，全新L9还配备了7温区空调系统，一排拥有四温区，二排为双温区，第三排则为独立温区。

值得一提的是，全新理想L9搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达。全新理想L9还配备了3D ViT感知模型，前向感知距离提升到300mm，可视距离提升50%。马赫100芯片是真正面向AI的推理芯片，支持VLA召唤、主动迎宾等诸多强大功能。

昊铂S600让Model Y和理想L6怎么接招

Mon, 18 May 2026 13:53:29 +0800

一、智驾硬件：激光雷达成标配，竞品还在高配选装

特斯拉Model Y的FSD至今还画着饼，国内城区领航更是遥遥无期；理想L6的激光雷达只给顶配，入门版连个泊车辅助都简陋得可怜。反观昊铂S600，全系标配高通SA8650智驾芯片加27个感知单元，激光雷达是每台车的“出厂配置”。搭载Momenta R6强化学习大模型，城区跟车、高速巡航行云流水，下半年还能升级R7世界模型。这种“越开越聪明”的体验，竞品要么没有，要么得加三万多选装。智驾领域的代差，直接决定了几年后谁的车还不落伍。

二、底盘用料：双叉臂+双腔空悬，竞品还在用麦弗逊

Model Y前双叉臂后多连杆的底子不错，但悬架硬邦邦，舒适性劝退不少家庭用户。理想L6为了控制成本，前麦弗逊后多连杆，过个减速带滤震质感明显露怯。昊铂S600直接把前双叉臂后五连杆做成全系标配，顶配版本更是塞进双腔空气悬架加智能魔毯。跑山时单腔模式提供侧向支撑，通勤时双腔模式过滤颠簸，这套悬架能文能武。更别提四驱版零百4.3秒，亏电零百还有5.6秒，而竞品增程版的亏电加速往往是“断电式缩水”。底盘和动力上的硬核堆料，昊铂S600用实在数据说话。

三、安全健康标准：720度碰撞加零自燃，竞品望尘莫及

Model Y在中保研测试中表现不错，但侧气帘只有1.8米长，保压时间不到5秒；理想L6的高强度钢比例虽高，但电池安全记录并非零自燃。昊铂S600则完成了全维720度碰撞验证，斩获C-NCAP五星和中保研“3G+”，全系标配2.1米超长OPW侧气帘，保压6秒。电池方面，弹匣电池2.0历经140万辆车1100亿公里零自燃记录，再加上车内VOC标准比国标严十倍，对家庭用户的关怀细致入微。安全不是堆砌参数，而是每个细节都经得起推敲。

比亚迪发力了，云辇-P Ultra，打造高端越野新体验

Mon, 18 May 2026 12:14:33 +0800

不仅如此，在5月13日，方程豹豹8闪充版、豹5云辇闪充版正式上市，新车还搭载了比亚迪首发的云辇-P Ultra，全球首款“全场景智能液压车身控制系统”，开创新能源高端越野全新品类，打造高端越野新体验。

豹8闪充版售价41.98万元（限时价格40.98万元），有五座版和七座版可选，加8000元可选六座版；选装上有三个可选，分别是21英寸轮毂、拖车装置，以及五座版只需加16968元便可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统。

豹5售价25.98万元起，其中核心发布的豹5云辇闪充版售价30.58万元（限时优惠价29.98万元），标配天神之眼B - 智能辅助驾驶系统；选装上，可选20英寸轮毂、拖车装置及前桥电子差速锁，以及只需加16968元便可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统；此外，本次豹5还加推了210KM天神Max版，标配天神之眼C - 智能辅助驾驶系统（可选装天神之眼B），售价25.98万元（限时下定惊喜价25.38万元）。

此次更新换代，有比亚迪云辇-P Ultra、比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、DMO+电驱越野开创平台、高阶智能辅助驾驶系统等四大科技。

其中，比亚迪云辇-P Ultra实现了全工况提轮应用、全场景高度调节、全地形姿态适应三大能力，具有腾空换胎、提轮脱困、三足鼎行、超强举升等功能，为用户带来3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提的全新体验。

此外，云辇-P Ultra提升了耐冷、耐热、耐腐、超高抗跌落、自散热等能力，具备超强环境适应性、超强抗冲击、超强散热能力三大特点，让车辆可靠性再进阶。同时，云辇-P Ultra的阻尼带宽、刚度带宽大幅提升，主动预瞄提前识路，有效过滤颠簸，还凭借防晕车模式显著改善加减速、俯仰和车辆晃动，让车辆舒适度再提升。

除了云辇-P Ultra，豹8豹5闪充版搭载全速域路面感知控制技术的DMO+电驱越野开创平台、极致安全又快速便捷的第二代刀片电池和闪充技术、行业最领先的高阶智能辅助驾驶系统，通过搭载以上全能的四大顶级科技，让豹8豹5闪充版开创“高端越野”一大全新品类。

11.58万元起！第三代比亚迪元PLUS携黑科技亮相，引领A级纯电新潮流

Sun, 17 May 2026 13:54:02 +0800

比亚迪第三代元PLUS以11.58万元的起售价，带来了800V高压平台、630公里的续航里程和云辇-C系统，通过高端技术的普惠化，重新定义了A级纯电SUV的价值标准。

比亚迪再次以“技术平权”颠覆市场认知！全新第三代元PLUS将于本月正式上市，官方售价区间锁定在11.58万至14.78万元。在维持现款价格体系的同时，实现了800V高压平台、第二代刀片电池和云辇-C系统等核心技术的全面升级，堪称2026年最具竞争力的纯电SUV产品。

颠覆性技术下放

新车的最大亮点在于将比亚迪的高端技术普及化：搭载行业领先的800V高压平台，配合第二代刀片电池和闪充技术，最高续航达到630公里，快充效率提升40%。动力系统升级为后驱布局，提供200kW和240kW双电机选项，百公里加速进入5秒俱乐部。更引人注目的是首次下放至该价位段的云辇-C智能阻尼车身控制系统，显著提升了驾控质感。

越级产品力进化

第三代元PLUS采用“大唐青春版”设计语言，车身尺寸全面升级至4665×1895×1675毫米，轴距达2770毫米，较现款增加了115毫米，实现了A级价位B级空间。半隐藏式门把手、个性化D柱配色面板等细节彰显年轻姿态。内饰采用极简主义风格，中控屏尺寸进一步扩大，新增无线充电模块，科技感与实用性同步提升。

重构市场价值标准

在10-15万元级纯电SUV这个竞争激烈的市场中，第三代元PLUS以“加量不加价”的策略树立了新的标杆：其800V平台相较竞品普遍采用的400V架构具备明显能效优势；2770毫米的轴距超越同级主流水平；云辇-C系统的加入更是打破了该价位段车型的操控上限。这种“降维打击”或将迫使竞品加速技术迭代。

哈弗猛龙PLUS上市，限时16.18万起

Sun, 17 May 2026 12:14:16 +0800

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尺寸与空间：轴距增加112毫米

2026款哈弗猛龙PLUS Hi4 252 Ultra 七座领航版

哈弗猛龙PLUS定位中型SUV，车身尺寸为4912×1950×1905毫米，轴距2850毫米。与2026款哈弗猛龙PHEV（4800×1950×1843毫米，轴距2738毫米）相比，车长增加112毫米，轴距增加112毫米，车高增加62毫米。后排座椅可放倒，行李舱容积为669至1691升。七座版车型采用2+3+2座椅布局，第三排头部空间为897毫米，行李舱容积为1549升。

外观延续“方盒子”造型风格。与在售车型相比，新车在前格栅以及C柱与D柱之间增加了封闭式面板，并新增C柱品牌标识饰板。

动力与续航：全系标配四驱

新车全系标配第二代Hi4智能电混四驱系统，由1.5T混动专用发动机、前后双电机及2挡DHT混动专用变速箱组成。发动机最大功率为115千瓦，系统综合功率为280至330千瓦，峰值扭矩为660至750牛·米，0-100公里/小时加速时间最快为5.8秒。

续航方面提供三种电池配置：23.7千瓦时、33.7千瓦时与44.7千瓦时版本。CLTC工况下纯电续航里程分别为140公里、195公里与255公里。WLTC工况综合续航超过1000公里，7座版车型WLTC工况馈电油耗约为6.27升/100公里。

越野配置方面，除入门版本外，其余车型均标配后桥电控机械牙嵌式差速锁，并支持蠕行模式与坦克转弯功能。整车通过性参数为：接近角25度、离去角32度、最小离地间隙221毫米、最大涉水深度580毫米。悬架系统采用电控减震器，后续将通过OTA实现“阻尼预瞄系统” 升级。

座舱与驾驶辅助：激光雷达与城市NOA

2026款哈弗猛龙PLUS Hi4 252 Ultra 七座领航版-座舱

车内配备15.6英寸中控屏，搭载Coffee OS 3智慧空间系统。前排座椅支持按摩、通风、加热功能，副驾配备腿托和50瓦无线充电板，第二排配备小桌板。车辆还提供5.4升智能温控冰箱、四音区语音控制、头枕扬声器等配置。

智能驾驶方面，顶配车型配备激光雷达，全车共搭载27个感知传感器，配备Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持高速与城市领航辅助功能（NOA）。泊车功能包括记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车和跨层记忆泊车，主要针对城市复杂停车场景设计。

市场定位与竞品对比

哈弗猛龙PLUS的市场定位可概括为“20万元以内标配四驱的方盒子SUV”，主要面向家庭用户，兼顾城市通勤与轻度越野场景。

与主要竞品相比：

钛7 PHEV起售价约17.98万元，哈弗猛龙PLUS的限时换新价低于该入门价格。钛7系列最高200公里纯电续航低于猛龙PLUS的255公里。钛7 PHEV在HUD抬头显示等科技配置上有所侧重，品牌认知度有一定积累。

2025款钛7 PHEV 190KM四驱Ultra版

捷途旅行者PLUS C-DM提供七座版本，其乾崑四驱版搭载华为ADS 4.0智驾系统，配备2颗192线激光雷达，智驾硬件规格更高，但相应成本也更高。

2026款捷途旅行者C-DM PLUS 1.5TD DHT 211km XWD 征服 7座

坦克300 Hi4-T指导价为24.98万元，与猛龙PLUS价差明显。前者采用非承载式车身结构，强调硬派越野能力，不提供七座版本。猛龙PLUS采用承载式车身，更偏向城市家用与轻度越野的兼顾，两者并非直接竞争关系。

相比在售的哈弗猛龙PHEV，猛龙PLUS的主要升级包括车身尺寸全面加大、新增七座版本，以及在家庭舒适配置和智能化功能方面的提升。通过“全系四驱、大空间、长续航、高阶智驾”的组合，新车试图在20万元以内SUV市场建立差异化定位。

2026款哈弗猛龙PLUS Hi4 252 Ultra 七座领航版-第三排座椅

需要注意的是，4912毫米的车长在同级七座SUV中偏短，第三排空间较为局促，或仅适合短途乘坐。部分高阶智能驾驶功能尚待OTA推送，实际城市NOA表现及复杂路况应对能力尚未经过大规模用户验证。