东风日产N6(图片)开启预售，合资插混轿车也卷起来

10.69万元预售价、180公里纯电续航，日产N6能成为家庭用车的新选择吗？

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最近东风日产N6正式开启预售，官方预售价10.99万-12.19万元，预售权益价10.69万元起，新车将于12月8日正式上市并交付。

作为日产天演架构下的首款插电混动轿车，N6全系标配21.1kWh大电池，CLTC纯电续航达180公里，这在家用插混市场算是相当亮眼的数据。

经济性是N6的一大卖点。180公里的纯电续航对日常通勤来说，基本能做到"一周一充"。其亏电油耗低至2.79L/100km，快充模式下30%到80%只需17分钟。

按照官方说法，一年出行成本不到2000元，这对家庭用户来说确实很有吸引力。

舒适性一直是日产的强项，N6这次拿出了看家本领。它配备了AI零压云毯座椅，内置49个传感器，能实时反馈体态并自动调节。

后排的"零压云毯大沙发"采用四层复合结构，据官方说法坐感柔软度比同级领先50%。实际体验过后，你会发现这些配置确实让乘坐舒适度提升了不少。

安全方面，东风日产推出了"自燃包赔"政策。只要因三电系统质量问题引发自燃，就赔偿同等配置新车，而且不限首任车主、终身有效。

N6采用五横十纵笼式车身，车身扭转刚度达35738牛米/度，电池包通过了远超2026年新国标要求的测试。

从个人的角度看，N6的智能配置也跟上了主流。高配车型搭载高通8775芯片和Momenta飞轮大模型，支持高速NOA。

车机融合科大讯飞星火与DeepSeek大模型，支持方言识别与连续对话。不过要注意，搭载8775芯片的Max+版将推迟至明年春节交付。

实际驾驶体验方面，N6在纯电状态下车内非常安静，几乎只有细微的胎噪声。发动机启动后，也只是能在车内听见发动机在某一个转速区间工作，并不会觉得吵闹。

它的动力输出以平顺为主，但需要时也能爆发出6.8秒破百的实力。底盘调校偏向舒适，但在单侧颠簸时，·后桥的滤振会显得有点硬。

当然，N6也面临一些挑战。后扭力梁悬架在同类车型中不算高级配置。空间表现方面，虽然轴距达到2815mm，但有体验者觉得后排空间不算特别宽敞。

总体而言，东风日产N6凭借180公里纯电续航、出色的舒适性和有诚意的价格，在10万级插混轿车市场上确实具备不小的竞争力。对于那些想要合资品牌又追求性价比的家庭用户来说，N6值得列入考虑清单。不过，最终能否复制N7的成功，还要看正式上市后的市场反馈。