日子过得真快，转眼已经到了年底收官的阶段，每年的这个时候，车圈都热闹得不行，消费者们其实就想蹲个年底压轴的好车，既要价格合适，配置还得给得足，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，买车不仅要看当下的价格，更要看这车三五年后会不会落伍。

就在这个节骨眼上，星途又上硬菜了，旗下的中型增程SUV星途ET5(图片|配置|询价)配上了猎鹰700组合辅助驾驶和飞鱼底盘，而且置换价只要13.49万起。那么它的到来能否让海狮06 DM-i和宋L DM-i感到压力呢？接下来就让我们一探究竟。

星途ET5 最低售价：13.49万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3290 车友热议 二手车暂无

真的不看图也能开？

咱们先聊聊大家关心的驾驶辅助，以前十几万的车，能给个好用的L2级巡航就算良心了。

但星途ET5(看资讯)这次配的猎鹰700确实有点东西，硬件上没吝啬，智尊版直接上了算力很高的地平线征程6P芯片。

加上1颗激光雷达，全车一共27个传感器，这就好比给了车子一双视力出色的眼睛，外加一个转得飞快的大脑。

软件方面，星途ET5(用车口碑)用的是现在流行的一段式端到端+VLM架构。

以前的辅助系统，往往得依赖高精地图，地图一旦断网或者没更新，功能就受限，星途ET5这一套主打全场景覆盖。

就算春节回老家，走那种地图上都没显示的乡村土路，或者去山区自驾，只要有路，它就能开，简单说就是不需要依赖预先画好的线，而是像人一样，看着路况走。

而且它变得更像个老司机，比如年底路上到处都在修路，前面有锥桶或者水马，它在100米外就能识别出来，然后提前变道避让，不会等到跟前了才一脚急刹。

在路口遇到潮汐车道，或者地上标线磨损看不清的时候，VLM视觉语言模型能读懂现在的交通状况，该怎么走心里有数。

哪怕是到了停车场，它也支持跨层巡航和离车泊入。把车停到电梯口，人下来，车自己去找车位。这对于那些停车位特别窄，或者机械车位的小区来说，确实省了不少心。

这套系统目前是终身免费使用。相比有些品牌还得按月交钱订阅，这招确实挺狠。但要注意，这个权益随着年底到来即将失效，想上车的朋友真得抓紧。

理工男也开始讲设计了

一直以来，大家都觉得奇瑞系的车重技术轻设计，但这次看到星途ET5，感觉奇瑞在审美上也终于是开了窍。

整车的设计看着很舒服，官方叫自然恒韵美学，没有用那些夸张的棱角去博眼球，而是追求一种更加耐看的协调。

车身侧面修长，视觉中心线的分割比例正好是1.618，也就是大家常说的黄金分割比，这种比例会让车子看起来有一种天然的协调感，既不臃肿也不单薄。

再加上风阻系数控制得好，搭配流动的曲面腰线设计，这不仅是为了好看，更是为了达成造型与能效的统一，外露式的门把手也比较讨喜，多辐轮毂则凸显豪华感。

前脸的大灯挺有意思，轮廓像贝壳。

仔细看灯腔内部，有些波光粼粼的细节，晚上点亮后辨识度相当高。

下方的远近光灯组均配备透镜，夜间点亮后有不错的照明效果。

尾灯也是贯穿式的，里面用了400多颗LED灯珠。

亮起来像一圈星光环绕，在跨年夜的车流里回头率不低。

后扰流板内融入了狭长的高位刹车灯，点亮后对后车有不错的警示效果。

坐进去是个移动精装房

星途ET5的内饰设计较为简约，映入眼帘的是三块大屏组成的联屏。

中间15.6英寸的大屏画质细腻，副驾面前还有块12.3英寸的娱乐屏，三指飞屏功能挺实用，在中控屏上设好导航，手指轻轻一滑，地图就飞到了仪表盘上，驾驶时视线不用偏离。

这种丝滑的感觉，得益于内置的高通骁龙8255芯片。哪怕是在东北零下30度的严寒或者夏天85度的高温下，都能稳定运行。

这车的语音助手也挺聪明，不仅响应快，还能连续对话。

不用每说一个指令都唤醒一次，直接一口气说打开空调、播放音乐、导航回家、开启座椅按摩，它都能听得懂并且逐一执行，连续几十个指令都不带卡顿的。

还有一点得夸夸，那就是星途ET5保留了必要的实体按键，像是空调控制区域和双闪这些都配齐了，更利于驾驶中的盲操。

对于喜欢听歌的朋友来说，这车的音响表现比较不错。

配了21个扬声器，功率有1000多瓦，这就是伯牙之音。

关键是它用了一个叫高音超构散射体的技术，实际效果是声音干净、通透，高音不刺耳，低音有弹性。

贴心的是，副驾连上蓝牙耳机后，就能享受自己的影音空间，不管看电影还是刷视频，都不会打扰到主驾开车。

空间表现超出预期

作为一台中型SUV，星途ET5的长宽高分别是4780mm/1890mm/1720mm，轴距达到了2800mm。

光看参数，可能觉得也就是个主流水平，但只要你坐进车里，就会发现内部别有洞天。

这就得益于高达84.6%的空间利用率，星途ET5把大部分空间都留给了乘客。

咱们具体到乘坐体验上，对于家庭用户来说，后排往往是给老人和孩子准备的。

星途ET5的后排头部空间达到了969mm，哪怕是身高1米8的大个子坐进去，头顶也不会有压抑感，不用担心头发蹭到车顶。

膝部空间更是宽裕，达到了144mm，腿部可以伸展自如，想翘个二郎腿也是轻松加愉快。马上过年了，一家老小满载出门走亲访友，谁也不想坐在后排像坐小板凳一样憋屈，这台车的后排表现能满足全家出行的需求。

除了大，还得坐着舒服。

星途ET5配备了舒云座椅，座椅内部采用了10层结构设计，每一层都有不同的功能，有的负责支撑，有的负责透气，有的负责回弹，坐上去的感觉是软，像是陷进了家里的沙发。

但这种软不是没有筋骨的塌陷，而是有不错的支撑性，回弹率超过65%。长途驾驶或者乘坐，腰部和臀部能得到很好的承托，久坐不累。据说这种材料经过测试，15年都不会塌陷。

而且座舱里的质感营造得相当到位，90%的区域都采用了软包覆盖。

手能摸到的地方，不管是门板、扶手还是中控台，几乎都是软的。

配合副驾的女王座驾模式和老板键，让这台十几万的车有了不错的质感。

底盘用料挺下本

聊完空间，咱们得专门说说这车的底子。

在这个价位，很多车为了省成本，还在用普通的冲压钢板悬挂，甚至有些还是筷子悬架。但星途ET5这次确实下本，直接上了铝合金H臂多连杆。

这种配置以前一般都在保时捷、路虎这些豪华车上才见得到。铝合金的好处就是轻，簧下质量轻了，车轮对于路面的反应就更快，贴地性更好。

开起来的感觉就是车身很灵动，不像一台笨重的SUV，在变道或者过弯时，车身姿态保持得更好。

而且它还配了飞鱼底盘技术，里面有两个关键，一个是双液压衬套，另一个是DP转向系统。

大家过减速带或者坑洼路面的时候，肯定体验过那种生硬的咣咣砸底盘的感觉，液压衬套的作用就是把这种生硬的冲击感柔化掉，车里感觉是韧性的，是一声闷响，质感一下子就上来了。

DP转向系统则让方向盘指向准，响应快，转弯不用频繁修方向，开起来既稳又有信心。

搭配本特勒大师级的调教，经过上百次的减振优化，确实让这台车在操控和舒适之间找到了一个不错的平衡。

动力强劲且没有焦虑

动力方面，星途ET5用的是增程系统，由1.5T高效能增程器和高性能电机组成。

增程器的热效率做到了45.79%，油电转换效率很高，后驱电机的功率有195kW，扭矩达到了324N·m，零百加速只需要7.6秒。

这个动力对于家用来说绰绰有余，起步轻快，红绿灯起步不输人，高速超车也有底气。

实际用起来，纯电续航有210公里。如果你主要在市区上下班代步，基本上当电车开就行，一周充一次电，用车成本挺低的。要是跑长途，满油满电综合续航能跑到1310公里。

这对于马上要来的春运长途来说意义挺大，既没了里程焦虑，也不用在高速服务区排队几个小时去抢充电桩，加满油就能一直跑。

而且它的电池支持宽温域工作，从零下35度到60度都没问题，北方的朋友也不用太担心冬天续航崩得太厉害。

安全是刻在骨子里的基因

在家庭用车看重的安全方面，星途从来不含糊。

被动安全上，星途ET5采用了新一代笼式车身，高强度钢占比高达85%。

设计了九横九纵的碰撞吸能路径，万一发生碰撞，可以尽可能保全乘员舱的完整。全车配备7个安全气囊，侧气帘有6秒的保压技术。

电池安全更是重中之重。

星途ET5满足了2026年的新国标，采用了四横四纵的高强度结构设计，底部有千兆帕级的护板，能承受200KN的挤压测试。云端大数据24小时监控电池健康状态，让用户用着放心。

主动安全上，它的AEB刹停速度能做到135km/h，还支持AES紧急避障。这在高速上遇到前车突然事故或者有人横穿马路时，能让驾驶员安心不少。

算算账，目前上车挺合适

咱们算笔细账，星途ET5全系就两款车型，210激光雷达智尊版指导价15.99万，算上1万置换补贴变成14.99万，再结合至高7000元的免税礼，落地价比较划算。关键是赠送价值2.88万的“猎鹰700”权益，直接包含终身免费的城区NOA，加上4000元硬件权益、3000元车漆优惠及整车终身质保等。但这波限时权益尤其是辅助驾驶免费和置换补贴，有效期仅到年底，眼下距离截止日期没剩几天了，想下手的朋友可以把握住这波机会。

在配置选择上，个人建议大家直接上智尊版。虽然比入门版贵了1.5万，但其实花得值，你不仅多了一套带激光雷达的辅助驾驶系统，还换来了前排座椅通风加热按摩、副驾老板键、方向盘加热、后排隐私玻璃以及21扬声器的主动降噪音响。这些配置若单独选装其实远超差价，现在厂家全部打包标配，既提升了用车体验，也是全系车型中更理性的选择。

写在最后

看完星途ET5的全面表现，我觉得现在的国产车市场卷到了新高度，虽然海狮06 DM-i品牌大技术也稳，但星途ET5这次显然是有备而来。同样的预算，它给你铝合金底盘，给你带激光雷达的辅助系统，还给你更大的空间，这种实打实的配置优势，确实让它成了年底绕不开的一个选项。

现在的关键是时间不等人，距离权益截止只剩最后几天（具体优惠详情请咨询当地经销商），如果你更看重车辆本身的硬核实力和实打实的配置体验，那这波年底的权益真不该错过。建议这几天赶紧去店里看看，毕竟过了这个村，可能真就没这个店了。