其实如果你想买一辆颜值拉风的豪华品牌轿跑车，注重经济实用性和购车成本，且将入手车辆当成是短暂的过渡车型，那么车龄相对较短的二手车也许是不错的选择，不用担心保值率大幅下跌，购车成本也不会让你产生太大压力。基于以上需求，今天给大家推荐的20万以内豪华品牌轿跑为奔驰CLA(图片|配置|询价)。

结合市场信息来看，有一辆挂牌在售的2023款奔驰CLA 200四门轿跑车二手车符合条件，上牌时间2年7个月，严格意义上来说已经算不上准新车了，但2.24万公里的行驶里程相对来说，也能称之为“次新车”或“低里程二手车”，对比那些行驶里程动辄5-8万公里的车况来说，其使用时间不长、损耗较小。

聚焦价格层面，这辆挂牌在售的奔驰CLA 200四门轿跑车当前定价16.18万元，新车当时官方指导价30.28万元，含税价约33万元左右，现在购入二手车，相当于省下了14万元，这个钱甚至可以再添置一辆家用代步车。这里值得一提的是，和在售的2025款奔驰CLA四门轿跑车相比，2023款在气场上十分接近，只是在外观细节上发生了一些变化。

具体来看，23款奔驰CLA 200四门轿跑车采用老款前脸布局，前包围线条锋利细长，奔驰三叉星徽LOGO居于中央，搭配标志性满天星点阵式镀铬格栅来看，气场精致大方，贴合年轻消费者对奔驰车型的一贯印象。需要仔细观察可以发现的差异集中在前大灯、前包围导流槽装饰、后尾灯等处，其中大灯采用三角造型设计，匹配AMG风格前包围，对比25款缺少2颗晶莹剔透的发光晶体点缀，在科技感方面差强人意，但尾灯设计仍旧在线，呼应前大灯的三角造型尾灯搭配小鸭尾造型、双边双出排气布局，设计也有较高辨识度。

尺寸方面，23款奔驰CLA 200四门轿跑长宽高4692x1830x1422mm，轴距2729mm，虽然是紧凑型车的定位，但对于平日里3-4人的出行需求来说，可以轻松满足，并且与25款车型在空间上保持高度一致，没有较大差异。另外值得一提的是，23款在座椅材质方面虽没有升级到更高级的皮革+碳纤维装饰，但有仿皮+仿麂皮材质包裹，座舱舒适性也是不差的。

在座舱智能化方面，23款奔驰CLA 200四门轿跑搭载经典的MBUX操作系统，通过10.25+10.25英寸双联屏实现人机交互，车机支持CarPlay/CarLife、4G车联网、GPS卫星导航、OTA升级、语音识别控制、应用商店等功能，基础体验与25款车型相差不多，只是缺少语音分区唤醒识别、手机App远程控制等智能化功能，对于日常出行影响不大。

在配置上，23款车型还标配了自动空调、自动防眩目内后视镜、外后视镜锁车自动折叠、64色氛围灯、前排座椅腿托/腰托、真皮方向盘（带换挡功能）、全景天窗、前后驻车雷达、18英寸轮圈等，对于日常出行需求来说基本能满足，美中不足的是，缺少前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、电动后尾门、前排手机无线充电功能。

动力上，23款奔驰CLA 200四门轿跑搭载1.3T低功率四缸发动机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩250N·m，零百加速8.6秒，25款CLA 200车型适配1.3T发动机不变，峰值扭矩提升20N·m，起步动力响应略好一些，但依旧是城区通勤代步够用的水平。在燃油经济性层面，23款奔驰CLA 200四门轿跑WLTC综合油耗6.34L/100km，加注95#汽油，这个油耗水平放在当前合资燃油紧凑型轿车市场仍旧可以排在中上游水平，对于使用者来说，后期的维护也会比较便利。

不过需要注意，受限于排量，1.3T动力在高速超车或急加速超车时表现乏力，需将转速拉高至4000转以上才能获得足够动力，且作为豪华品牌车型，其维修保养成本偏高，保养周期短且费用高于合资品牌。此外，个别23款CLA 200四门轿跑二手车辆可能会出现变速箱系统故障（譬如“无法挂倒挡”“变速箱温度过高提示”）、仪表盘故障灯点亮、反复漏机油等通病，建议在选购前认真检查排除这些问题，确认车况良好再做选择。