2026年1月7日消息：
小米SU7新款开启预售，新车海报以“新一代SU7”进行描述，但外观方面仅为小改；新增卡布里蓝涂装选项；外观方面仅前包围的进气开口有所调整，中间部分加入了毫米波雷达，新款配备全新样式五辐轮毂，外后视镜采用与车身不同色设计。
内饰也有新的设计方案。
另一个外观上的关键变化是标准版也有了“小犄角（激光雷达）。”
严格来说其2026款应当属于大改款，还不算换代版；在售款是2024款，现阶段进行改款是合理的。
关键信息是价格差。
新老款差异为：
- 在售款指导价，标准版21.59万元，Pro版24.59万元，四驱Max版29.99万元
- 新一代预售价，标准版22.99万元，Pro版25.99万元，四驱Max版30.99万元
标准版和Pro版价格上调1.4万元，四驱Max版价格上调1.0万元；由于磷酸铁锂和其他电动汽车原材料成本价格上涨，车辆售价上调并不奇怪，加之车辆整体配置和续航均有升级，预计预售价可能就是新款指导价。
再来看新款的关键升级：
- 被动安全升级，2200Mpa小米超强钢“内嵌式防滚架”
- 全系标配9个安全气囊，新增2个后排侧气囊
- 电池安全升级，1500Mpa防刮底横梁加底部“防弹涂层”
- 标准版新增激光雷达，全系标配4D毫米波雷达
- Pro版CLTC续航为902公里，在售款为830公里
- 全系标配V6s Plus电机，描述为性能更好
- 全系标配前四活塞固定卡钳
- 全系标配前245mm、后265mm轮胎，在售款量产版后轮胎宽度均为245mm
- 新增20英寸轮毂，在售款量产版均为19英寸
- 内饰增加双色方向盘，全新设计中控台、座椅和氛围灯
辅助驾驶相关系统也有升级，相关技术参数与话题不区分品牌和具体产品均不予置评。
新款小米SU7值得关注的变化基本都在这里，该车将于4月上市；此次预告提前了四个月，新老款交替的窗口期很长，这让笔者很难理解小米汽车的思路。如果小米SU7在售款没有价格调整的话，在1~3月份里，该车销量表现可能会出现相当幅度的波动；但好在2月份是农历春节月，1月份和3月份本也不是车市传统旺季，汽车销量出现一定幅度下滑本不足为奇，或许这也是提前预告的原因之一。
关于新老款应该如何选择的问题，只能回答如果不着急用车的话，新款显然更值得等待。
该车已开始预定，排产自然会按照下订顺序进行。
