896线激光雷达的发布，意味着智驾感知技术迎来新的突破。

2026年3月4日，鸿蒙智行举办技术焕新发布会，正式发布新一代双光路图像级激光雷达。这预示着，车载激光雷达将从3D点云时代正式推入3D成像时代。

据悉，双光路图像级激光雷达将率先搭载尊界S800与问界M9高配。

896线激光雷达VS192线激光雷达有哪些优势

确切的说，896线对比192线是代际差距。

目前，192线激光雷达是25万-40万级智能车型的主流配置，但与鸿蒙发布的896线激光雷达相比，192线雷达在感知精度、识别距离、场景适配等方面，存在明显的差距。

1、分辨率区别

192线激光雷达的垂直线数为192，点云密度较低，相当于“720P标清”水平，只能满足日常通勤的基础感知需求——能识别车辆、行人等大型目标，但对小目标、细节的还原度较低。

而896线激光雷达的线数是192线的4.67倍，垂直分辨率提升4倍，点云密度达到“4K超清”水准。在同样50米距离，它能清晰还原障碍物的轮廓、纹理，甚至能分辨出是小狗、碎石还是倒地轮胎。

2、识别距离与效率

对于高速行驶场景来说，激光雷达的识别距离至关重要——识别距离越远，智驾系统的决策时间就越充足。

192线激光雷达的有效识别距离普遍在80米左右，对低反射率、异形障碍物的识别距离更短，仅为40-50米。

而896线激光雷达的有效识别距离达到120米，对低反射率障碍物的识别距离提升190%，对异形障碍物的识别距离提升77%。

举个实际场景例子：在高速路上，前方100米处突然出现倒地轮胎（低反射率目标），192线雷达可能在50米处才能识别到，此时智驾系统只能紧急刹车，容易引发后车追尾；而896线雷达能在120米处就识别到，系统可以从容减速，平稳避让。

3、视野与细节兼顾：彻底解决传统雷达的感知矛盾

192线激光雷达采用单光路架构，无法同时兼顾广角视野和远距细节——要么选择广角模式，覆盖近场全局但远距细节模糊；要么选择长焦模式，看清远方但丢失周边视野。

这种矛盾，在城市拥堵、路口转弯等复杂场景中，很容易导致感知盲区，引发安全隐患。

896线激光雷达广角单元覆盖120°大视野，能捕捉车辆两侧的加塞车辆、路边行人、非机动车等近场目标；长焦单元聚焦远距细节，能识别100-200米外的小目标和障碍物。两套系统实时融合，让智驾系统既能“看清全局”，又能“紧盯细节”。

总体而言，鸿蒙双光路896线激光雷达的发布，并非简单的硬件参数升级，而是车载感知技术的一次代际革新。

尚界Z7(图片)轿跑猎装双箭齐发

此次发布会，除了896线激光雷达外，鸿蒙还有一个彩蛋，那就是尚界Z7/Z7T。

Taycan

这款被定义为“鸿蒙智行最年轻的车”，深度搭载华为全栈智能汽车技术，聚焦25-35万元中高端运动轿跑市场。

发布会上，尚界Z7多项设计细节曝光：

1、尚界Z7内饰亮点也在发布会上首次曝光，首搭全新的随动四维屏，可以自动转向、智能迎宾。

2、发布会上，电光紫粉、晚山新绿与琥珀金绿全新配色也同步曝光。

余承东透露，尚界Z7还将带来更多种丰富的个性化车色选择，全方位覆盖年轻用户的多元审美偏好。

3、同时，尚界Z7还带来了全新灵感橱窗，像毛绒玩偶、毛绒手办轻松陈列其中。

4、尚界Z7轿跑猎装双箭齐发，覆盖年轻人的不同出行场景与个性需求。

尚界Z7的落地，不仅填补了鸿蒙智行在年轻轿跑领域的空白，完善了“五界”产品矩阵，更以技术赋能重构了25万级轿跑市场的竞争格局。

而关于Z7的更多信息，余承东宣布，尚界 Z7 的更多信息将在3 月底揭晓。