G-Power的改装方案涵盖了硬件与软件的全面升级。在硬件方面，车辆装配了全新的下排气管，配备了200目运动催化转化器和全新排气系统，同时对发动机中冷器进行了强化，并加入了Eventuri碳纤维进气系统。在软件层面，发动机控制程序经过重新调校，以适应新的硬件配置。经过这一系列改装后，宝马M5的最大功率提升至986马力（约合1000公制马力），峰值扭矩达到1200牛·米，仅略逊于初代布加迪威龙的987马力和1001牛·米。

对于预算有限或追求渐进式升级的买家，G-Power提供了灵活的选择。仅通过刷写程序，V8发动机的输出即可提升至850公制马力；在加装运动消音器后，功率进一步增至900公制马力；若再安装高流量下排气管，则可达到950公制马力。这种分阶段升级的方式，使车主可以根据需求和预算逐步释放车辆潜力。

尽管G-Power尚未公布改装后M5的加速成绩，但考虑到原厂车型已具备3.5秒破百的能力，配备完整986马力套件的G5M Bi-Turbo无疑会更快。有消息称，G-Power可能还在筹备更激进的升级方案，例如推出后市场涡轮增压器，以进一步挖掘发动机潜力。