当顶级赛车摆脱赛事规则的层层束缚，速度上限究竟有多恐怖？法拉利最新给出了满分答案——全新296 GT Modificata正式登场。

这台纯粹的赛道猛兽基于296 GT3 Evo赛车打造，是2020款488 GT Modificata的正统继任者。它彻底挣脱了GT3赛事的规则限制，解锁百分百极致性能。

更硬核的是，这台车并非有钱就能入手，仅面向法拉利GT赛事俱乐部专属客户开放，购车还附赠两年全球多站赛道赛事资格与专属技术护航，是妥妥的顶级玩家专属座驾。

外观方面，整车战斗气场直接拉满。优化升级的前保险杠风刀、更突出的前分流器、调校后的进气结构，搭配借鉴499P勒芒赛车设计的大尺寸尾翼端板，运动感扑面而来。

车身大量裸露碳纤维材质，专属黄银撞色涂装辨识度拉满，再搭配18寸专业热熔胎、翼子板通风鳃与开孔机盖，赛道基因刻入骨髓，同时支持官方定制专属外观，个性化直接拉满。

最让人惊喜的是它的人性化设计，硬核赛车属性之外，它保留了双座布局。法拉利通过优化一体式防滚架，增设了副驾驶席位，既能带着好友沉浸式体验极速轰鸣，也能搭载赛道教练精进驾驶技术。

车内配备专业对讲系统、赛车级方向盘、全套赛事仪表与远程数据监测屏，还可选装后方雷达，实时预警后方高速逼近车辆，细节兼顾极致性能与实用安全。

动力核心迎来全面解禁，新车舍弃了公路版的混动系统，搭载纯燃油3.0T双涡轮V6发动机。

官方对曲轴、凸轮轴、涡轮、中冷、供油与排气系统全方位强化调校，最终迸发720马力、800N·m的强悍参数，比GT3 Evo足足多出128匹马力，匹配6速序列式变速箱与碳纤维离合器，传动响应极致迅猛。

整车干重仅1330公斤，比公路版轻量化车型还要轻80kg，搭配专属赛道底盘与极致空气动力学套件，性能优势肉眼可见。据法拉利官方数据，该车在菲奥拉诺赛道的圈速，比标杆车型296 GT3 Evo快整整3秒，实力断层领先。

无公路行驶资质、不对外公开发售，这台法拉利不为通勤代步而生，只为纯粹的赛道狂欢而来。挣脱规则束缚、全力释放极致速度，这就是顶级超跑玩家独有的极致浪漫。