媒体称，奥迪在中国推出了全新一代A6L，车身尺寸已经大到惊人地接近A8。这款行政级轿车实际上在中型与大型豪华轿车之间架起了一座桥梁。尽管科技配置全面升级、体型更加魁梧，它的起售价反而比老款更低。

全新A6L采用了全球版A6轿车的激进设计语言，但比例完全不同。奥迪将车身拉长了143毫米，总长度达到5142毫米。轴距3066毫米，让后排空间受益匪浅——这个数字比标准版A8还要长68毫米，当然还是比A8L短了62毫米。

加长后门是最明显的身份标识，但前脸也有不少细节调整。格栅内部纹理重新设计，一条细长的LED灯带环绕着可点亮的四环车标。金属饰条延伸至大灯内部，让车头显得更加精致。

保险杠进气口新增了铝质感装饰，沿侧裙延伸至后扩散器。选择S-Line套件后风格更接近美规A6，外观饰件改为深色，搭配21英寸专属轮毂——奥迪称这款轮毂设计"融入了东方美学"。

内饰如何？

奥迪A6L的内饰主打舒适，尤其是后排乘客。座椅为中国市场专属开发，针对长途乘坐优化。头顶是面积达1.96平方米的巨型全景天窗，内置112颗RGB氛围灯，夜晚可自定义车内灯光。音响系统由16扬声器的Bang & Olufsen担当。

屏幕主导了整个仪表台布局。驾驶员面前是11.9英寸全液晶仪表，中央14.5英寸中控屏，副驾还有一块专属屏幕。大尺寸HUD将关键信息直接投射在视线前方。

安全配置方面，A6L配备33个传感器，包括双激光雷达，搭载华为乾崑智驾系统。除28项ADAS功能外，还有7+2安全气囊、带"双机电保护"的半隐藏式门把手、可溃缩引擎盖及保险杠缓冲结构。

A6L的动力系统

与标准版A6一样，A6L基于PPC平台打造。入门版采用2.0升四缸涡轮增压发动机配48V轻混，输出201马力，通过7速双离合变速箱驱动前轮。同系列高功率版本可输出268马力，可搭配24马力电机及quattro四驱系统。

旗舰版搭载3.0升V6涡轮增压发动机，输出362马力，标配24马力电机及quattro四驱。长轴距轿车可选四轮转向以缩小转弯半径，空气悬架可调范围达30毫米。

激进的定价策略

全新A6L入门版搭载前驱2.0T发动机，售价32.3万元人民币（约4.7万美元）。顶配3.0T V6 quattro版本封顶43.6万元（约6.34万美元）。相比2018年首发、2022年改款的上代A6L，新款直接便宜了10.49万元（约1.53万美元）。与A8L相比更是差距悬殊——后者起售价高达78.98万元（约11.49万美元）。

对比奥迪北美产品线，A6L的性价比开始显得惊人。其起售价比入门版A6低1.71万美元，价格还不到老旧A8的一半。

降价背后是国产品牌的激烈竞争，这也导致奥迪在华销量承压。与上一代一样，全新A6L将由一汽-奥迪合资公司本地生产。虽然中国市场无缘A6 Avant旅行版，但A6L很快将迎来一款更 sleek 的长轴距旅行车，命名为A7L。

尺寸对比